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此前由于国际油价暴跌，原油和汽油的价差使炼油厂有利可图而大开产能，导致成品油价格市场供过于求，汽油价格也随之崩跌。低廉价格使得美国汽油成了海外的采购目标，美国不得不由成品油进口大国转变成为汽油出口国。

美国过去不仅是原油进口大国，也是成品油进口大国，但如今美国国内却是油满为患，炼油厂成品油多到油槽爆满，供过于求使得售价压低，成为海外的采购良机，也造成了非比寻常的现象——美国开始汽油出口。

上周三（11月16日）美国能源信息署（EIA）公布的截至11月11日当周原油库存录得增加527.4万桶，连续三周录得增加；汽油库存录得增加74.6万桶，增幅为10月14日当周以来最大。

这是由于国际油价下跌。在原油价格下跌初期，美国炼油厂原料成本下跌，成品油如汽油价格却还没下跌，炼油厂乐得大开产能，赚取额外利润，但过不了多久，成品油市场因此变得供过于求，成品油价格跟着崩跌。但正当美国处于不论原油还是成品油都库存满仓的时候，意外又来搅局。

2016年9月9日时，美东重要输油管线“殖民地输油管”（ColonialPipeline）在阿拉巴马州发生泄漏，漏出95.4万公升汽油，因而关闭了12天；10月时，为了修复先前泄漏问题而派出的工程团队意外撞破管线，导致起火爆炸，不仅造成1人死亡、多人受伤，还引发火灾烧掉31英亩土地，幸好第二天灾情就获得控制。

“殖民地输油管”是美国最大运输精炼油品的输油管线，输送成品油包括汽油、柴油以及飞机的航空燃料，供应美东地区半数需求，9月的油管封闭造成运输大乱，德州的炼油厂也因而有大量多余成品油，因此只得大量往海外出口，然而，输油管恢复运作后，出口趋势仍然没有停止。

输油管事件一度让美国东南数州汽油价格暂时涨升，但很快就被打回原形，美国湾区汽油价格于2016年11月中达到8个月来新低，更促使汽油期货价格创下自2012年以来最长下跌时间，油槽全满让美国炼油厂必须尽快销出产品，而低廉价格则使得美国汽油现在成了海外的好采购目标。

独立炼油厂商瓦莱罗能源（ValeroEnergy）将多余成品油出口到加拿大，菲利浦66（Phillips66）则出货到埃及；美国供应充足，加上拉丁美洲炼油厂产能利用率低下，因此输往拉丁美洲正是时候，许多成品油出口前往墨西哥、巴西。整个2016年都见到拉丁美洲吸收美国过多的成品油。

10月31日殖民地输油管爆炸事故影响虽比9月事故轻微，但是事故当周，11月4日为止的一周，美国每日出口汽油大增35%，突破百万桶，来到107万桶纪录，创下2010年以来新高，自9月事故以来出货量几乎倍增。美国炼油厂如今每日生产1050万桶汽油，而美国湾区成品燃料油库存已经来到历史新高，使得需求下降2%，在这个趋势下，不论有没有事故的影响，美国汽油出口可说是大势所趋。

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